价格不及霸道一半。它就是日产途达，基于日产纳瓦拉平台打造的硬派越野车，去年11月，日产推出了基于国六排放标准的新途达，售价区间为198-283万元，其中搭载分时四驱车型的售价为283-283万元，价格几乎是霸道一半，所以说，新途乐应该是目前这个级别最便宜的合资硬派越野车了。
落地50万起步，从身体武装到牙齿，配上一个高高在上的价格，才算对得起硬派这两个字。
万级的越野车不多见，合资车更是凤毛麟角，数来数去现在市面上也就日产途达一款。这辆被称为二十万级“小途乐”的硬派SUV外观霸气、空间宽大，有着很强的穿越能力。目前，途达支持24期和36期0息购车，为众多越野爱好车提供了一个高性价比的选择。
作为帕拉丁的继任者，日产途达在越野玩家中呼声非常高，非承载式车身、分时四驱系统以及可锁止后桥差速器等等，无一不在彰显着其硬派越野风格，它也因此被称之为日产小号“途乐”。对于喜欢日系越野SUV的纯爷们来说，途达更像不可多得的好玩具。
雷诺-夏尔巴人被誉为“法国悍马”，作为一款军用越野车，夏尔巴人称得上是战场上的“变形金刚”，既可搭载10名士兵充当“战场出租车”，又可加装武器，作为伞兵、特种部队的突击战车使用。印尼陆军曾不惜血本引进一批夏尔巴人，正是看中了它的优良越野和机动性能，以及对印尼国内复杂环境的适应能力。
全球十大著名军用越野车：悍马（HUMVEE）简介：悍马以其优异的机动性、越野性、可靠性和耐久性，以及对各式武器的安装适应能力而闻名于世。在海湾战争中，悍马以其出色的表现被誉为“越野车王”。图片：乌尼莫克（Unimog）简介：乌尼莫克以其高超的越野能力成为各国军队提高作战机动性和越野能力的首选军车。
各国军用越野车代表车型如下：美国：悍马与Oshkosh JLTV是典型代表。悍马于1983年由通用设计制造，采用中置引擎布置和V8 2升柴油机，1991年海湾战争中因性能卓越被誉为“越野车王”。
由此看来国内越野玩家普遍并不差钱，要买就买最贵的，每一项越野配置都不是白买的，而且有一半以上的预定消费者选择了加装越野套件，其中包括原厂电动绞盘和AT越野轮胎，咬咬牙搞成满配，越野车迷就是任性。
黑色更野性，内饰很家用 在展厅中展出的这台黑色的坦克300让我很喜欢，相比于车展中频频见到的橙色涂装，这台全黑的坦克300更野性，非常适合男性越野玩家的调性。
市场定位：填补长城专业越野空白，潜力巨大品牌战略：坦克300的推出标志着长城汽车正式确立专业越野方向，弥补了长城炮及哈弗H9在造型上的不足，形成“硬派外观+越野性能”的完整产品矩阵。改装潜力：车展上亮相的官方改装版本，证明其具备高扩展性，可满足越野玩家个性化需求。
1>在这款卡车面前，陆巡和牧马人不够看？越野能力又破纪录 在硬派越野车圈子当中，确实存在一些非常经典的成名车型，比如丰田兰德酷路泽，也就是中国车迷俗称的丰田陆巡（陆地巡洋舰），这款车可以说是很多越野车迷的梦想车型，但是引进到中国市场之后价格并不亲民，这个系列车型在很多越野赛事当中都可以看到。
2>Jeep牧马人在越野里是没有对手的，现在的2012款也加强了公路行驶的性能，硬汉也展现了柔情的一面，舒适性有了大量的提高。“牛头”陆巡价格较高，内饰细腻舒适，比较豪华，越野能力也不赖，征服一般烂路没问题，动力强，公路行驶性很好，总的来说很好驾驶。
3>在硬派越野车上十分经典的方正平直车身外观造型设计，而且还采用了丰田陆巡经典的5升涡轮增压柴油发动机作为动力，与此同时该车还配备了那相当经典的分时四驱系统以及非承载车身，可以说整车充满了硬派越野车独特的魅力。
做工用料都非常考究，让你很难将这款SUV和日产品牌联系起来。高档木材面板的中控台镶嵌在真皮包裹的内饰之中，门把手、空调出风口、显示屏顶端等细节之处的镀铬装饰，让途乐Y62的内饰质感一下子就提升了不止一个档次。除了外观内饰的变化，途乐的驱动系统和底盘系统的变化同样明显。
在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素，日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。
所以在华市场影响力没有普拉多和帕杰罗等车型那么高。
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